2024 年 3 月第 3 週の限界ニュースの推奨 - Voith がスーパーヨット用のインライン スラスターを提供

2023年8月に引き渡された全長118メートルを超えるリヴァは、ドイツのブレーメン近郊のレムヴェルダーにある名門アベキング＆ラスムッセン造船所が建造したこれまでで最大のスーパーヨットである。 しかし、造船所がスーパーヨット分野で提供する記録破りの特徴は、決してその長さだけではありません。 滑らかな黒い船体は視覚的なハイライトであり、観察者の視線をエレガントなシルエットに完全に集中させます。 すべての技術的必要性は、可能な限り目立たない方法で収容されています。

これらの機能は、機内で高レベルの快適性を提供するために、非常に静かな動作を実現するように設計された、洗練されたディーゼル電気推進システムによって締めくくられています。 この概念の基本的な構成要素には、4 つのフォイト インライン スラスター 1000-300 (VIT) が含まれます。 それぞれ 300 kW で、非常に静かな操縦を保証します。

2008 年の導入以来、VIT は数多くの海事用途で効果的であることが証明されています。 このシステムの人気は、とりわけ、そのコンパクトな設計、極めて低い振動動作、速い応答性、およびメンテナンスの必要性の低さに基づいています。

VIT では、リム駆動プロペラが永久磁石電気モーターによって駆動されます。このシステムは、ドライブ シャフトやトランスミッションなしで動作します。プロペラは、Voith が特許を取得した海水潤滑スライド ベアリングに取り付けられています。この技術により、コンパクトな設計、低振動、極めて静かな動作が実現します。特別に開発されたブレード形状により、キャビテーションも低減され、振動と騒音を最小限に抑えることができます。

その設計のおかげで、VIT には摩耗部品がほとんどありません。 さらに、プロペラブレードは個別に水中で交換できます。 これら 2 つの機能により、メンテナンスが簡素化され、コスト効率が高くなります。

「VIT は、乗客が特に高いレベルの快適性を期待する船舶に最適な駆動システムです。非常に静かな動作により、船内での快適な滞在が保証され、設計原理により継続的な信頼性の高い動作が保証されます」と、同社のセールス アプリケーション マネージャーのオリバー レンツ氏は述べています。フォイト。

Abeking & Rasmussen は長年にわたり Voith と緊密に協力しており、すでにハイデンハイムの革新的な駆動コンセプトを数え切れないほどの船舶で使用しています。 たとえば、2021 年にドイツ連邦水運海運局向けに建造された 3 隻の新しいシャルホルン級多目的船にも VIT システムが装備されています。