2023 年 3 月第 4 週の限界ニュースの推奨事項 - Thordon ベアリングが風力発電インボックス技術をサポート

Thordon Bearings は、グリースフリーで自己潤滑性のある ThorPlas-Blue 軸受材料を、あらゆる種類の商用船で燃料消費量と化石燃料の排出量を削減するように設計された新しいコンテナ化風力推進システムに供給しています。

米国マサチューセッツ州ボストンに本拠を置く新興企業アロフト・システムズの共同創設者である起業家マイルズ・キーニー・リッチーとサッチェル・ダグラスによって開発された剛体セイルシステムは、16m (53-) の中に収容された剛体アルミニウムと複合翼形です。 ft) 風が船を進めるのに十分な場合に自動的に展開する輸送コンテナ。

4 つの ThorPlas-Blue ベアリングが機械加工され、1/4 スケールのプロトタイプに取り付けられ、帆を折りたたんだり、360 度回転したり、旋回して風の状態を最適化できるようになりました。 起業家らがシステムを試用する船主と提携したら、ソードンは本格的な部隊に材料を供給する予定だ。

アロフト・システムズのエンジニアリング責任者サッチェル・ダグラス氏は、「多くのベアリングメーカーに問い合わせましたが、できる限り堅牢でメンテナンスの手間がかからないソードン素材を採用することに決めました。高温に耐えることができる、取り付けて忘れるソリューションが必要でした」と述べた。 「また、ThorPlas-Blue を使用すると、メンテナンスもグリースも腐食も必要ありません。まさに私たちが探していたものでした。」

ソードン・ベアリングスの北米地域マネージャーであるジェイソン・ペリー氏は、「アロフト・システムズは、環境の持続可能性に関する当社の使命宣言と理念に完全に一致しており、この革新的で重要なプロジェクトに最初から参加できることをうれしく思っています。このような創意工夫は、世界の海運業界全体を風力発電に移行させる可能性を秘めています。アロフトは最適な場所を見つけました。」

フルスケールでは、長さ 15 メートル (49.2 フィート)、幅 3 メートル (9.8 フィート) の折りたたみセイル 1 組を含む 2 つのアロフト セイル ユニットにより、燃料消費量と排出ガスを少なくとも 6% 削減できます。 船舶のサイズと構成に応じて、より多くのユニットにより燃料の節約が増加する可能性があります。

帆は完全に伸ばすと甲板上 18.3 メートル (60- フィート) に達します。

「目標は、船舶の既存の推進システムを置き換えることではなく、むしろ化石燃料への依存を減らし、船舶所有者が船舶の運航を停止することなく排出目標を達成できるよう支援することです」とキーニー・リッチー最高経営責任者（CEO）は述べた。

「この利点は、船舶所有者が航海ごとに船舶のユニット数を変更して、燃料節約と貨物要件のバランスを最適化できることです。これは固定設置ではなく、帆を船から船へと移動させることができます。」

風力推進技術は成熟しつつありますが、業界はそれを待つことができず、今日、排出規制の全範囲を満たすために既存の船舶に簡単に設置および投入できるシステムを必要としています。

アロフト・システムズが設計したモジュール式の自律型高推力推進システムは、まさにそれを実現します。 構造変更、配管、配線、乾ドックを必要とせずに、あらゆる船舶の甲板に簡単に持ち上げることができます。

「船主が今すぐに変化を起こしたい、燃料を節約してCO2排出量を削減したいのであれば、他のどの形式の再生可能推進力よりも早く、よりコスト効率よく目的地に到達できるのは風力発電だ」と同氏は述べた。キーニー・リッチー。 「私たちは 25- 年の耐用年数を目指して設計しており、ROI は節約する燃料コストに直接関係しています。当社のソリューションが際立っているのは、設置コストが本質的にゼロであるのに対し、他のシステムの設置コストは大幅に削減できることです。ユニット自体とほぼ同じ額になります (実質コストはほぼ 2 倍になります)。」

ソードン・ベアリングスの事業開発担当副社長であるクレイグ・カーター氏は、「国際風力船協会（IWSA）の会員として、私たちは持続可能な推進技術の新たな開発を支援することに熱心に取り組んでいます。現在、風力は唯一のゼロエミッション推進手段であり、アロフト・システムズは、そのエネルギーをすべての船舶で利用できるようにする方法を見つけました。」

1/4 スケールのプロトタイプによる陸上での技術実証に成功したアロフト システムズは、現在、船舶運航者と積極的に連携して、外洋航行パイロット船でフルスケール バージョンを試行しています。