2022 年 3 月 第 5 週の限界ニュースの推奨 - Eaton MLocker ディファレンシャルが 50 周年を迎える

イートン MLocker ディファレンシャル。

Eaton の Vehicle Group は、MLocker ディファレンシャル生産 50 周年を祝います。 メカニカル ロッキング ディファレンシャルは、押しボタンやシフト ノブ、その他のドライバーの介入を必要とせずに、ドライバーにクラス最高のトラクションを提供し、内燃エンジンと電動車両 (EV) の両方を搭載した車両に適用できます。

イートン社車両グループ、eパワートレイン担当ビジネスユニット直属のマーク・クレイマー氏は、「当社の前身である当社の人気のPosiディファレンシャルの成功に基づいて構築されたMLockerディファレンシャルのこの重要なマイルストーンを祝うことができてうれしく思います」と述べた。 「MLocker ディファレンシャルのユニークな設計と実証済みの品質により、MLocker ディファレンシャルは世界のフルサイズ ピックアップやスポーツ ユーティリティ車、さらにはアジア太平洋地域で最近発売された都市型電動トラックにもディファレンシャルとして選ばれています。」

MLocker ディファレンシャルは、自己完結型の自動係合機構を利用し、100 回転/分 (RPM) 以上の車輪速度差 (他の後輪との比較) が検出されたときに低トラクション状況で係合します。 自動ロックにはほんの 1 秒もかかりません。これによりトラクションが向上し、濡れた道路、凍結した道路、砂利道、泥、土の上を走行する際にドライバーの安全性と自信が高まります。 MLocker ディファレンシャルは、既存のアンチロック ブレーキおよび車両安定システムとも互換性があるため、OEM 統合が簡素化されます。

通常の走行状態では、MLocker ディファレンシャルは、ライトバイアスのリミテッドスリップディファレンシャルとして機能します。 車輪速度差を引き起こす低トラクション状況が発生すると、フライウェイト機構が開いてラッチブラケットに係合し、両方の車軸が同じ速度で回転する (完全にロックされる) まで自己増力クラッチ システムを作動させ、それによってさらなる車輪のスリップを防ぎます。 ロックが自動的に解除され、ディファレンシャルは通常の動作に戻ります。

MLocker ディファレンシャルは、長い生産期間中に変更が加えられてきましたが、基本的な設計とコンセプトは変わっていません。

「機能的には同じ設計ですが、私たちは長年にわたって多くの改良を加えてきました。業界のニーズを満たすために一貫して改良されてきましたが、私たちの最初のコンセプトは時の試練を乗り越えてきました」とキース・E・モーゲンサイ氏は述べています。 40 年以上にわたって MLocker の差動エンジニアリングと進化に携わってきたエンジニアリングのスペシャリストです。

「一見シンプルだが、その開発には非常に多くのエンジニアリングが費やされた」とモルゲンサイ氏は語った。

MLocker ディファレンシャルの発売以来、イートン社の車両グループは、あらゆるユーザー プロファイル向けのソリューションを提供するディファレンシャル ポートフォリオに追加を続けています。