ブシュの一般的な損傷現象は合金層の摩耗、傷、溶解、剥離ですが、場合によっては異常な損傷現象も発生します。
1. 偏摩耗ブッシング
(1) ブシュの合わせ面付近の過度の摩耗。 主な理由は次の 2 つです。 1. 軸受の自由開口弾性が不十分です。 2. 選択したベアリングシェルが適切ではなく、しめしろが大きすぎるため、ベアリングシェルに押し込んでベアリングカバーを締め付けた後、過度の変形が発生します。 したがって、メンテナンス時には、自由開口弾性と軸受座からの軸受パッドの突出高さの確認に注意してください。 自由開口弾性テンソルが小さすぎる場合は、新しいタイルを選択する必要があります。 ベアリング シェルが高すぎる場合は、位置決めキーを使用せずにベアリング シェルの端で少量のやすり修理を行うことができます。
ベアリングの両側のエッジが磨耗しています。 これは、不適切な研削によりジャーナルバスバーが凹面になったため、新しく研磨されたクランクシャフトジャーナルと一致するベアリング表面に現れることがよくあります。 このような状況を防ぐために、摩耗したジャーナルを検査するときは、通常の要件に従って両端の直径を測定することに加えて、ジャーナルの中央のデータも測定する必要があります。 技術的要件を満たしていない場合は、単にブッシュを切断するのではなく、クランクシャフト ジャーナルを再研磨する必要があります。
2. 腐食ブッシング
ブシュの腐食は主にコーティングのない銅鉛合金ブシュで発生し、軸受シェル全体の作動面に孔食や孔食のような針穴が現れ、軸受表面が黒くなります。 主な原因は潤滑油の著しい劣化や誤使用です。
3. ベアリングライナー裏面の摩耗痕と錆斑
場合によっては、ベアリング パッドの裏側に大きな黒い領域が現れ、周囲に明らかな摩擦跡が現れることがあります。 ひどい場合には、ベアリングパッドのシート穴が摩耗により楕円形に見えることがあります。 この不具合の主な原因は、軸受シェルとシート穴とのしめしろ不足、または位置決めキーの磨耗です。 このとき、繰返し荷重が作用すると、軸受ライナーと軸受座穴との間に周方向の微小な位置ずれ摩擦が繰り返され、軸受ライナーが発熱し、酸化・錆が発生します。 したがって、組み立て中に、ベアリング シェルの締まりばめ (つまり、ベアリング座面から突き出るベアリング シェルの高さ) とベアリング シェルの位置決めキーが完全であることを確認し、均一で均一な状態に注意を払う必要があります。ベアリングカバーボルトの標準締付トルクです。 軸受座の穴が摩耗により丸くなくなったり、穴の首が大きくなった場合には、座穴の表面に錫または亜鉛のメッキを施すことができます。
4. ひび割れ
クラックとは、軸受合金の表面に微細な亀裂が発生し、その亀裂が規則性や一定の方向性をもたずに網目状に交差して現れることをいいます。 クラックはブッシュの疲労損傷現象です。 未処理のまま放置すると、運転中に油が亀裂に浸透し、くさび効果が生じ、合金層が粉々に剥がれやすくなります。
割れの原因: 1. ベアリング シェルの温度が高すぎる。2. ベアリング シェルの過負荷または円度がずれると、動作中に強い衝撃力が加わる。3. ベアリング パッドの偏摩耗により、荷重の分散が不均一になる。
修理プロセス中、亀裂層をサンディングまたは削り落とした後でも合金層の厚さとベアリングクリアランスを確保できるブッシュは再取り付けでき、トラブルシューティング後も引き続き使用できます。 それ以外の場合は、トラブルシューティング後に新しい部品を使用する必要があります。
5. タイルを抱きしめる
タイルの固着発生後は、タイルの固着の程度に応じた対応が必要となります。 ベアリングシェルがクランクシャフトの通過穴の近くにいくつかの浅い環状溝を形成している場合、それを削って一定期間使用し続けることができます。 軸受の合金層がほとんど転写されたり、完全に剥離したりすると、使用できなくなります。
削られた軸受合金層とクランクシャフトジャーナルとの間の接触面積は少なくとも75%でなければなりません。 ベアリングとジャーナルの接触部を検査する場合、鉛丹油を塗布する方法が一般的です。 ただし、アルミ合金ベアリングの場合は硬度が低いため、鉛丹油を塗布しなくても接触痕が残る場合があります。 アルミニウム合金軸受の合金層は一般に灰色であり、軸受に明るい部分が露出している場合は接触痕となります。
2024 4月2日週 限界製品の推奨:
MG-TEX スチールと PTFE ファイバーファブリックベアリング:
この新しい材料は、スチール製のバッキング上に PTFE 繊維ファブリックをオーバーレイして使用しており、従来の 3- 層ブッシュと比較して、ファブリックの耐荷重性が高く、動作寿命がはるかに長くなります。金属マトリックスによりベアリングに優れた耐荷重性能が提供され、ベアリングの動作中に発生する熱を適時に伝達し、PTFE 織物素材は完全に乾燥した摩擦条件で使用できるように設計されています。 摩擦係数が低く、耐摩耗性に優れています。 従来のベアリングに比べ、高負荷性能に加え、オイルを完全に排除し工程メンテナンスも不要となり、滑らかな滑りを実現します。 「ベタつき」現象は発生しません。
